LONDYN

Poczekalnie dla pierwszych taksówkarzy🚗🌆

Historia pierwszych taksówek

Pierwsze taksówki konne, znane jako Hackney Coaches, pojawiły się w Londynie na początku XVII wieku, w epoce Tudorów. Ich nazwa pochodziła od francuskiego słowa hacquenée, określającego specjalnego konia dla dorożek. Konie te były wytrzymałe i nadawały się do ciągnięcia wozów na dużych odległościach a Hackney Coach było nazwą dorożki ciągnionej przez takiego konia.

W roku 1625 dostępnych było zaledwie 20 dorożek.

Jedenaście lat później, w 1636 roku, właściciel czterech z nich przeniósł swoją działalność do Strand i utworzył pierwszy postój. Od czasu utworzenia postoju w Strand można mówić, że rozpoczęła się historia taksówek na żądanie, w formie jaką znamy obecnie.
W 1654 roku uchwałą parlamentu Oliver Cromwell założył Master of Hackney Carriages, co uczyniło prowadzenie taksówki zawodem wymagającym licencji.
To właśnie te dorożki stały się zalążkiem systemu taksówkowego w Londynie, który z czasem ewoluował w znane dziś Black Cabs.

Warto jeszcze wspomnieć skąd się wzięła nazwa 'cabs’. Otóż jest to skrót od francuskiego 'cabriolet’ jak nazywała się specjalna odkryta dorożka, która była dużo lżejsza, a więc i szybsza od starszych dorożek rozpowszechnionych od XVII wieku we Francji. To właśnie francuskie dorożki, a właściwie fiakry (fr. fiacres) lub 'dryndy’, w latach 40-tych XVII wieku zaczęły umożliwiać ludziom szerszą komunikację i stawały się bardzo popularne. Zamożni ludzie jeździli na przyjęcia, bale, mieszczaństwo zaczęło podróżować aby zobaczyć skutki kataklizmów czy powodzi. Z Francji zwyczaj stopniowo rozchodził się na inne kraje. Pierwszą kampanię dorożek utworzył w 1657 roku Nicolas Sauvage, przedsiębiorca z Amiens. Postawił on 6 stacji dorożek. Było to jednak 21 lat po tym jak powstał pierwszy postój w londyńskim Strand’zie.

Poczekalnie dla dorożek w Anglii były znane jako “cab stands” lub “hackney carriage stands”, dziś częściej znane jako Cabmen’s Shelter. To właśnie tam dorożki czekały na pasażerów.
W okresie urbanizacji okolice rozbudowały się a do całej dzielnicy wyrosłej wokół postoju dorożek przylgnęła nazwa Hackney i tak już pozostało.

Cabmans Shelter — Poczekalnia dla dorożkarzy

Do dziś mamy w Londynie 13 takich poczekalni, które w większości są czynnymi jadłodajniami (zobacz listę poczekalni pod artykułem)). Warto jednak na nie zwrócić uwagę, bo mają grubo ponad stuletni rodowód. Są małe, podobnie jak pokoje domów wiktoriańskich, bo ludzie, zwłaszcza w kraju wyspiarskim, wówczas byli znacznie drobniejsi. Ponadto te poczekalnie 'cab stands’ były świadkami ważnego zjawiska w historii ludzkości – rozwoju komunikacji.

Pierwsze londyńskie taksówki

Pierwsze w pełni zautomatyzowane taksówki były elektryczne. W Londynie w 1897 roku pojawiły się taksówki elektryczne ale z powodu wypadków drogowych i błędów technicznych zostały szybko wycofane. Z czasem taksówki benzynowe stały się coraz bardziej popularne i zaczęły dominować na rynku, co doprowadziło do rozwoju czarnych taksówek, znanych jako “Black Cabs”.

Pierwsze benzynowe taksówki w Londynie pojawiły się w 1903 roku. Były to pojazdy francuskiej produkcji o nazwie Prunel. To był znaczący moment w historii transportu miejskiego, ponieważ zastępowały one wcześniejsze, konne dorożki, które były powszechne na ulicach Londynu. Stanowiło to przejście od napędu zwierzęcego do mechanicznego. Jeszcze w XIX wieku miasto funkcjonowało dzięki pracy 300 000 koni.

Czarne taksówki w Londynie

Najbardziej powszechnym modelem, który stał się standardem na prawie 30 lat, stał się czarny Austin FX4. Wcześniejsze modele taksówek, takie jak eleganckie Hansom Cabs czy czterokołowe Clarence, znane jako “the growler”, były także popularne wśród londyńczyków.